Produktuaren deskribapena
Bezero batzuek galdera hori egin dezaketeMercedesturbo edo superkargagailua erabili?
Kompressor da Mercedesek superkargatutako motorrei etiketatzen diena, ez turbokargatuta. Biak indukzio behartuta daude errendimendua handitzeko.
Turbokonpresor bat ihes-presioaren bidez elikatzen da, "kompressor" edo gainkargagailua biraderaren bidez elikatzen da. Kompressor Turbo baten Mercedes marka da.
Produktu beroa14879880015, 1487-988-0015daS410 turbokonpresoreagainean erabiliaMercedes. CHRA zatiaren zenbakia da56417100001,turbokargagailuak edo horien turbo zatiak behar badituzu, jakinarazi iezaguzu.
Mesedez, erabili beheko informazioa zerrendako piezak zure ibilgailura egokitzen diren zehazteko.
Hemen gaude ordezko turbokonpresor egokia hautatzen laguntzeko eta egokitzeko egin diren aukera asko izateko.
SYUAN zatiaren zenbakia. | SY01-1022-10 | |||||||
Zati zk. | 14879880015 | |||||||
OE zk. | A0090969299 | |||||||
Turbo eredua | S410G | |||||||
Motor eredua | OM457LA-E4, 315kW | |||||||
Aplikazioa | Benz Kamioia, OM457LA-E4 motordun autobusa, 315kW | |||||||
Erregaia | Diesela | |||||||
Produktuaren egoera | BERRIA |
Zergatik Aukeratu Gu?
●Turbocharger bakoitza zehaztapen zorrotzekin eraikita dago. Osagai %100 berriekin fabrikatua.
●I+G talde sendoak laguntza profesionala eskaintzen du zure motorrarekin bat datorren errendimendua lortzeko.
●Caterpillar, Komatsu, Cummins eta abarrentzat eskuragarri dauden Aftermarket turbokargagailu sorta zabala, bidaltzeko prest.
●SHOU YUAN paketea edo pakete neutroa.
●Ziurtagiria: ISO9001 eta IATF16949
Nola egin dezaket nire turboak gehiago irauten?
1. Hornitu turboa motorraren olio freskoa eta egiaztatu turbokonpresoraren olioa aldizka, garbitasun-maila handia mantentzen dela ziurtatzeko.
2. Olioaren funtzioak hobeak dira 190 eta 220 gradu Fahrenheit inguruko tenperatura optimo batean.
3. Eman motorra itzali aurretik turbokonpresorea hozteko denbora pixka bat.
Turbok azkarra esan nahi du?
Turbokonpresor baten funtzionamendu-printzipioa behartutako indukzioa da. Turboak aire konprimitua errekuntzarako sarrerara behartzen du. Konpresorearen gurpila eta turbinaren gurpila ardatz batekin lotuta daude, eta, beraz, turbinaren gurpila biratzeak konpresorearen gurpila biratuko du, turbokonpresorea minutuko 150.000 bira (RPM) baino gehiagotan biratzeko diseinatuta dago, hau da, motor gehienek baino azkarrago. Ondorioa, turbokonpresor batek aire gehiago emango du errekuntzan zabaltzeko eta potentzia gehiago ekoizten du.