Produktuaren deskribapena
SHOU YUAN aftermarket handienetako bat daturbokonpresor fabrikatzailea Txinan.
Kamioietarako eta beste aplikazio astunetarako produktu ugari, besteak beste Caterpillar, Cummins, Komatsu, Volvo, John Deere, Scania, Mitsubishi, Hitachi, Toyota eta Isuzu.
Volvo kamioi turbo-piezei eta turbokonpresoreei dagokienez, gaur aurkeztuko dugun produktua da53319717122 K31 turbokonpresorea.
Bide batez,53269886094 turbokonpresoreaezaguna daVolvo penta turbokonpresorea, mesedez jarri gurekin harremanetan horren beharra baduzu.
Ibilgailua errendimendu gorenera itzuliko da ordezko zuzeneko turbokonpresor berri hauekin.
Batzuetan, agian ez duzu zure beharra argi ulertu, baina ez izan zalantzarik gurekin harremanetan jarri behar duzun produktu egokia lortzeko lagunduko dizugu eta.
SYUAN zatiaren zenbakia. | SY01-1027-07 | |||||||
Zati zk. | 53319717122, 53319887122 | |||||||
OE zk. | 3829484, 3802134 | |||||||
Turbo eredua | K31 | |||||||
Motor eredua | TWD1240VE | |||||||
Aplikazioa | Volvo Penta ontzia TWD1240VE motorrekin MAN multzoa TWD1240VE motorrekin | |||||||
Erregaia | Diesela | |||||||
Produktuaren egoera | BERRIA |
Zergatik Aukeratu Gu?
●Turbocharger bakoitza zehaztapen zorrotzekin eraikita dago. Osagai %100 berriekin fabrikatua.
●I+G talde sendoak laguntza profesionala eskaintzen du zure motorrarekin bat datorren errendimendua lortzeko.
●Caterpillar, Komatsu, Cummins eta abarrentzat eskuragarri dauden Aftermarket turbokargagailu sorta zabala, bidaltzeko prest.
●SHOU YUAN paketea edo pakete neutroa.
●Ziurtagiria: ISO9001 eta IATF16949
Nola egin dezaket nire turboak gehiago irauten?
1. Hornitu turboa motorraren olio freskoa eta egiaztatu turbokonpresoraren olioa aldizka, garbitasun-maila handia mantentzen dela ziurtatzeko.
2. Olioaren funtzioak hobeak dira 190 eta 220 gradu Fahrenheit inguruko tenperatura optimo batean.
3. Eman motorra itzali aurretik turbokonpresorea hozteko denbora pixka bat.
Turbok azkarra esan nahi du?
Turbokonpresor baten funtzionamendu-printzipioa behartutako indukzioa da. Turboak aire konprimitua errekuntzarako sarrerara behartzen du. Konpresorearen gurpila eta turbinaren gurpila ardatz batekin lotuta daude, eta, beraz, turbinaren gurpila biratzeak konpresorearen gurpila biratuko du, turbokonpresorea minutuko 150.000 bira (RPM) baino gehiagotan biratzeko diseinatuta dago, hau da, motor gehienek baino azkarrago. Ondorioa, turbokonpresor batek aire gehiago emango du errekuntzan zabaltzeko eta potentzia gehiago ekoizten du.