Shanghai Shouyuan, hau da, fabrikatzaile profesionala daKoipeztatuHilekoeta turbo zatiak adibidezKartutxo,Konponketa kit, Turbina etxebizitza, konpresore gurpila... Produktu sorta zabala hornitzen dugu kalitate, prezio eta bezeroen zerbitzuarekin. Turbocharger hornitzaileen bila bazabiltza, Shou Yuan izango da zure aukerarik onena.
Nola zehaztu turbocharger oker bat?
Turbokarging matxurak diagnostikatzeko metodoa:
1. Olio-ihesa: petrolioaren kontsumo altua, ihes-ke beltza eta botere murriztua;
2. Marruskaduraren soinua.
3. Kalteak: Turbocharger errodamenduak kaltetuta daude, motorraren potentzia gutxitzen da, olio-kontsumo altuak ke beltza igortzen du eta turbokargileak ezin du funtzionatu.
Turbocharger-a porrot egiteko arrazoiak hauek dira:
1. Olio-presio lubrifikatzailea eta fluxu tasa nahikoa;
2. Lubrifikazio-sisteman sartzen diren atzerriko objektuak edo sedimentuak motorraren olioa oxidatzea eta hondatzea eragiten dute;
3. Marruskaduraren soinua dago, turbokargile errodagailuak edo bultzadaren errodamendua eta bultzadaren eta turbokargilearen arteko marruskaduraren gehiegizko higadura eraginda;
4. Turbocharger olio hodia ez da leuna, eta olioa gehiegi pilatzen da errotorearen muntaketaren erdiko euskarrian, errotorearen ardatzaren bultzadaren bultzadaren erdian;
5.. Konpresorearen bultzadaren mutur baten ondoan zigilatzeko eraztuna hondatuta dago, olioa bultzatzaile ganbera sartzen da eta gero errekuntzako ganberara sartzen da ganberako presiozko airearekin batera, sarrerako hodiaren bidez.
Zenbat aldiz ordezkatzen du turbokatzaileak turbina?
Turbo-k 250000 kilometro inguru ibilgailua gidatu ondoren turbo ordezkatzea dakar, baina 100.000 kilometro egin ondoren, agerikoa da ibilgailuaren boterea ez dela ibilgailu berria bezain ona, airearen ihesak, presio ezegonkorrak edo pala kalteak direla eta. Turbocharger bera tenperatura baxuko osagaia da, baina bere boterea tenperatura altuko eta presio handiko motorraren ihes gasak dira, ihes gasaren tenperaturak 900 eta 1000 gradu Celsius bitartekoak baitira. Gainera, motorraren karga osoan, turboaren abiadura 180000 eta 200000 arte iraultzen da minutu bakoitzeko, turbokargilearen lan-ingurunea oso gogorra eta zuzenean bere bizitzan eragin handia izan dezan.
Ordua: 20123ko irailaren 13a