Zure motorrarentzako turbokargari egokia hautatzeak gogoeta ugari dakartza.
Zure motor zehatzari buruzko gertakariak ez ezik, berdin garrantzitsua da motor horretarako erabilitako erabilerarekin. Gogoeta horien ikuspegi garrantzitsuena pentsamendu errealista da. Beste modu batera esanda, gaur egun 200 HP-ko forma duen motorra turbokatzailea egiten baduzu, seguruenik, maite izango zenuke 600 CV ekoiztea. Hala ere, hori ezinezkoa izan daiteke egin nahi dituzun aldaketen bilduma osagarriaren barruan. Kaleko gidatzeko potentzia handitzeko itxura ona baduzu, 50 ehuneko igoera errealistaagoa da eta turbo batera igoera maila horretara bat datorren emaitza onak sor daitezke. Ehuneko potentzia handitzea (200 eta 600 hp) motor askotan posible da, baina aldaketa gehigarri ugari dituzten lehiaketa motorretarako erreserbatzen dira, barneko zein kanpokoa dutenak, guztiak elkarrekin lan egiten dutela botere maila hori lortzeko. Turbocharger egokiena zein den zehazteko faktore garrantzitsuenetako bat zure xede zaldi potentzia izatea da. Baina filmatzen ari zarenarekin errealista izan behar duzu.
Ibilgailuaren aplikazioa eta nahi den erabilera ere oso garrantzitsua da. Auto autokross batek, adibidez, bizkortasun azkarrerako igoera beharko luke azelerazio azkarrerako, eta Bonneville autoa zuzen korrika egiten du eta motorraren abiadura altuagoetan zaldi potentzialarekin gehiago arduratzen da. Indy Cars-ek maiz doitzen du turbo pista laburretarako ibilbide luzeetarako, turbo partida kritikoa motorraren eta ibilgailuen abiaduraren fluxua optimizatzea dela. Tractor Pull aplikazioek seguruenik, motorren abiadura altuena lehiaketaren hasieran ikusiko dute, eta tirak aurrera egin ahala, karga pixkanaka-pixkanaka-pixkanaka balazta bezala handitzen da motorra lera tiraka kargatu arte. Erabilera desberdin hauek turbo partida desberdinak behar dituzte.
Eraginkortasun bolumetrikoa, edo ve, oso termino garrantzitsua da eta ulertzeko kontzeptua da. Motor maximizatzeak zaldi potentziala eta rpm da. Erregai eta pizte aldaketak izan ezik, errendimendu handiko motorren aurreko motorren ohiko gehienek motorraren ve altxatzen dute. Airearen indukzioa behartuta dago. Baina zer da eraginkortasun bolumetrikoa zehazki?
Motorraren ve motorraren kalkulu kalkulatutako edo teoriko, teoriko, teoriko, teoriko, teoriko, bere benetako gaitasuna alderatu da. Motor batek desplazamendu finkoa du, adibidez, 300 hazbete kubiko. Desplazamenduak 300 CI-k bi motorren iraultza guztiak izango ditu (lau trazatutako motorrak bi aldiz biratu behar ditu zilindro guztientzat lau ziklo guztiak osatzeko). Teorian, aire-fluxuaren eta motorraren rpm-ekin erlazio lineala egongo litzateke, non minutuko iraultzak bikoiztuz motorrak desplazatutako airea bikoiztuko luke. Motor batek funtzionamenduan zehar airea bezainbeste isuri ahal izan balu, kalkulu teorikoa posible da posible dela, motor horrek ehuneko 100ekoa izango luke. Hala ere, oso gutxitan gertatzen den errealitatean.
Ehuneko 100 edo handiagoa lortzen duten motor batzuk dauden bitartean, gehienek ez. Motorrek ehuneko 100 eraginkortasun bolumen-bolumenarekin topo egiteko gaitasuna oztopatzen duten faktore asko daude, nahita, saihestu ezin diren batzuk. Adibidez, aire garbitzaileak eta iragazkiak normalean aireko fluxua oztopatuko dute, baina ez duzu zure motorra erabili nahi aire-iragazketarik gabe.
Turbokarging-ek motorraren errendimenduaren eragin izugarria izan dezake eraginkortasun bolumetrikoaren kontzeptu hau erabiliz. Intoxik gabeko motorra, denborak sarrerako balbula irekita dagoen mugatzen du oraindik, baina sarrerako presioa presio atmosferikoa baino handiagoa bada (bultzatuta), orduan airearen bolumen osoa behartu dezakegu balbula irekitzean. Aire horren kalitatea hobetzen da errekuntzako helburuetarako, bere dentsitatea ere handitu delako. Botergoko presioaren eta airearen dentsitatearen konbinazioak balbulen gertaeren denbora mugatzeko konpentsazioa konpentsatzen du eta motorrak% 100 baino gehiago lortzeko motorrak bultzatzea ahalbidetzen du. Baina zaldiaren irteera osoa maximizatzean, turbo-motorrek ere aprobetxatuko dute diseinatutako hobekuntza berberetako askok modu naturalean aspiratutako motorretan hobetzeko.
Arestian esan bezala, motor jakin batek RPM bandaren gainean hobeto edo txarragoa izango du. Motor guztiek bere leku gozoa izango dute, eta hori da motorraren diseinuan, non, motorraren, eraginkortasun bolumetrikoa altuena denean. Normalean gailurra momentua momentu kurban aurkituko da. VE izango baita bere punturik altuena, erregaiaren gehienezko eraginkortasuna edo BSFC, zaldi bakoitzeko kiloetan neurtutakoa, orduko, orduko eraginkortasun gailurrean ere izango da. Turbo-partida egokia kalkulatzerakoan, kontuan hartu beharreko elementu garrantzitsua da, motor baten aire-fluxuaren eskaria zehazteko kolaboratzaile garrantzitsua baita.
ShanghaiShou yuanEsperientzia duMerkatuko turbokargile eta zatien hornitzailea, nazioarteko merkatuan dauden herrialde desberdinetako bezeroen kantitate handiak erakartzen zituena. Bezero asko daude gure produktuekin konforme dauden eta hilero aldizka berriro erostea. Turbo Industrian gure 20 urteetako esperientzia kalitate handiko produktuak eta salmenta osteko zerbitzua erne aurki ditzakezu. Produktuen kategoria zabala dugu, barneturbina gurpila, konpresore gurpila, konpresore etxebizitza, Craeta abar, beraz, gurekin harremanetan jar zaitezke turbokargileen zati bat nahi baduzu.
Ordua: 2012-20ko apirilak 12