Errekuntzako motorren turbokargatzaileen aplikazioa nabarmenagoa izan da azken urteetan. Bidaiarien autoen sektorean ia diesel motor eta gero eta gasolina motor gehiago turbokagailu batekin daude.
Auto eta kamioi aplikazioetan ihes turboiak dituzten konpresoreen gurpilak oso estresatutako osagaiak dira. Konpresore berrien garapenean, arreta zentzuzko bizimodua duten pieza fidagarriak diseinatzea da, baita eraginkortasun onak eta motorraren eraginkortasuna hobetzea eta motorraren errendimendu hobeak eskainiz. Turbocharger-en ezaugarri termodinamikoei buruzko aparteko baldintzak betetzeko konpresorearen gurpilaren materialak karga mekaniko eta termiko altuak ditu.
Konpresorearen gurpilean mugak baldintzak, horma-bero transferentziaren koefizienteak eta hormako tenperaturak barne, bero transferentziako kalkuluak eskaintzen dituzte. Muga baldintzak beharrezkoak dira bero transferentziaren kalkuluak iragankorrean. Errekuntza-motor txikietan turbokarger teknologia erabiltzea ere "beherakada" deitzen da. Pisua murrizteak eta marruskaduraren galerak eta errekurtutako errekuntzako motorrekin konparatuz gero, motorren eraginkortasuna eta CO2-EMAIMENA hobetzea eragiten dute.
Lurrun turbina modernoen diseinuak diseinu zabala esploratzen ari dira errendimendua hobetzeko. Aldi berean, lurrun turbinaren osotasun mekanikoa mantendu behar da. Honek lurrun turbina-etapa baten diseinu altuko nekea (HCF) du diseinu-aldagai bakoitzaren eraginak ulertzea eskatzen du.
Datozen urteetan turbokatutako gasolina motorren merkatu kuota azkar hazten ari da. Botere-dentsitate handiagoa eta motorraren eraginkortasun handiagoa duten errekuntzako motor txikien eskaera.
Kontsulta
Breart, C., Vahdati, M., Sayma, AI eta Imregun, M., 2000, "2000. urtea da, sarrerako distortsioa dela eta, fan-destazioaren aurreikuspenaren aurreikuspenerako integratutako denbora
2000-GT-0373.
Baines, NC turbokargaren oinarriak. Vermont: Kontzeptuak NREC, 2005.
Posta: 2012-06-06