Lehenik eta behin, aire fluxuaren simulazio turboberrargilearen bidez.
Denok dakigunez, konpresoreak oso erabiliak izan dira metodo eraginkor gisa errendimendua hobetzeko eta diesel motorren emisioak gutxitzeko. Gero eta zorrotzagoak diren isurketen araudia eta ihes gasaren birzirkulazio gogorra da motorraren funtzionamendu baldintzak eskualde eraginkor edo ezegonkorragoak izateko. Egoera horretan, abiadura baxuko eta karga handiko lan baldintzek diesel motorren arabera, turbokargile-konpresoreek fluxu baxuko tarifetan oso indargabetzea hornitzea eskatzen dute.
Hori dela eta, turbokargilearen eraginkortasuna hobetzea eta funtzionamendu-tarte egonkorra luzatzea kritiko bihurtzen ari dira etorkizuneko emisio baxuko diesel motor bideragarriak direla eta. Iwakiri eta Uchidak egindako CFD simulazioak erakutsi zuten, bai karkalaren tratamenduaren eta sarrerako gida aldakorren konbinazio batek funtzionamendu-barruti zabalagoa eman diezaioke, bakoitza modu independentean erabiliz. Eragiketa-tarte egonkorra aire-fluxu tasak murrizten dira, konpresorearen abiadura 80.000 rpm-ra murrizten denean. Hala ere, 80.000 rpm-tan, funtzionamendu sorta egonkorra estuagoa da, eta presio-erlazioa txikiagoa bihurtzen da; Hauek dira, batez ere, bultzatzaileen irteeraren fluxu murriztua dela eta.
Bigarrenik, turbokatzailearen ur hozteko sistema.
Gero eta ahalegin gehiago probatu dira hozte sistema hobetzeko, irteera bolumen aktiboaren erabilera intentsiboagoaren bidez igotzeko. Progresio honetako urrats garrantzitsuenak (a) airea sorgailurako hidrogenoaren hoztearen aldaketak dira, (b) zeharkako zuzendaria hozteko zuzeneko zuzendaritzara, eta azkenean (c) hidrogenoa ureztatzeko hidrogenoa. Hozteko urak ponpara isurtzen dira estatorioan goiburu depositu gisa antolatuta dagoen ur depositu batetik. Pump uraren hasieratik lehen aldiz freskoago, iragazki eta presioaren balbula arautzen da, gero bide paraleloetan bidaiatzen du estatoriko haizeen, zuhaixka nagusien eta errotorearen bidez. Uraren ponpa, ur sarrerako eta irteerarekin batera, hozteko uraren konexio buruan sartzen dira. Indar zentrifugoaren ondorioz, presio hidraulikoa ur zutabeek ur-kutxen eta bobinen artean eratzen dute, baita ur kutxen eta erdiko zuloen arteko hodi erradialetan ere. Aurretik aipatu bezala, uraren tenperatura igoerak eta ur beroaren zutabeen presio diferentziak presio buru gisa jokatzen du eta bobinetan isurtzen den ur kantitatea areagotzen da, uraren tenperatura igoeraren eta indar zentrifugoaren proportzioan.
Kontsulta
1. Aire-fluxuaren zenbakizko simulazioa turbokarger konpresoreen bidez, bolute bikoitzeko diseinua, Energy 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. Errotorearen haiketan fluxu eta berogailu arazoak, d. Lambrecht *, Vol I84
Ordua: 2012-27-27 abendua