Barne-errekuntzako motorren eraginkortasunaren hobekuntzak ihes-gasen tenperaturak murriztea ekarri du.Ihes-isurien mugak aldi berean estutzeak isurketak kontrolatzeko metodo gero eta konplexuagoak behar ditu, besteak bestetratamenduaren ondorenzeinen eraginkortasuna ihes-gasen tenperaturaren menpe dago.
Horma bikoitzeko ihes-kolektiboa etaturbinaren karkasa2009az geroztik xaflaz egindako moduluak gasolinazko motorretan erabiltzen dira. Diesel motor modernoetan bai kutsatzaileen isuriak bai erregaiaren kontsumoa murrizteko aukera eskaintzen dute.Osagaien pisuari eta gainazaleko tenperaturari dagokionez ere abantailak eskaintzen dituzte burdinurtuzko osagaiekin alderatuta. Emaitzek iradokitzen dute aire-hutsunean isolatutako ihes-sistemen aplikazioak isuri-hodian HC, CO eta NOx isurketak murriztea ekar dezakeela. % 20 eta 50 arteko tartea, motorraren diseinuaren, ibilgailuaren inertzia-klasearen eta gidatzeko zikloaren arabera, burdinurtuzko ihes-kolektore konbentzional batekin eta turbinaren karkasa batekin hornitutako oinarrizko ihes-sistema batekin alderatuta.
EGR estrategia optimizatuen aplikazioarekin, motorra kanporatzen duten NOx mailak handitzea ahalbidetu liteke SDPFn NOx bihurtze tasa handiagoa aprobetxatuz.Ondorioz, WLTPn % 2rainoko erregaia aurrezteko potentzial orokorra ikusi zen eta diesel motorretan hobekuntza teknologiko gehiago beharrezkoak dira ihes-gasen legedia gero eta zorrotzagoa betetzeko eta CO2 isuriak aldi berean murrizteko.EBn eta beste zenbait herrialdetan, agindutako prozeduren hobekuntza, hala nola, Mundu osoan Harmonizatutako Ibilgailu Arinak Test Procedure (WLTP) eta gidatzeko benetako isurien (RDE) mugak, ia ziur ezarriko dira.Prozedura zorrotz hauek ezartzeak sistemaren eraginkortasun gehiago hobetzea eskatuko du.DOC eta diesel partikula-iragazkia (DPF) ez ezik, etorkizuneko motorrak NOx tratamenduaren ondorengo gailu batekin hornituko dira, hala nola NOx biltegiratze katalizatzaile bat edo erredukzio katalitiko selektiboko sistema bat.
Erreferentzia
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (arg.), "Innovative, Combined Systems with SCR for Stringent Emission Standards in US & EU", Stuttgart Automobile and Engine Technology on 13th International Symposium, Stuttgart , 2013.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-23