Munduan, helburu nagusia erregai-ekonomia hobetzea da, beste edozein errendimendu-irizpidetan sakrifiziorik gabe.Lehen urrats batean, difusorearen parametroen azterketa batek erakusten du funtzionamendu-esparruetan eraginkortasun hobekuntzak posible direla mapa-zabalera murriztuaren kostuarekin.Emaitzetatik ondorioztatuta, difusore aldakorretan oinarritutako konplexutasun ezberdineko hiru geometria aldakor diseinatzen dira.Gas beroaren probako standaren eta motorraren proba-platafoaren emaitzek erakusten dute sistema guztiak gai direla konpresoreen eraginkortasuna areagotzeko eta, horrela, erregaiaren ekonomia hobetzeko, pisu handiko motorren gidatzeko gama nagusian.
Erronka gehigarriak iraunkortasun handia, zarata isurketa baxua eta motorraren errendimendu iragankor onaren beharrak adierazten ditu.Hori dela eta, konpresore-sistemaren diseinua eraginkortasun handiko, mapa zabal baten, bulkatzailearen pisu baxuaren eta iraunkortasun handiaren arteko konpromezua da beti, konpresore-faseak galera aerodinamiko handiak dituzten ibilaldi luzeko ibilgailuen gidaritza-eskaintza nagusian eta, beraz, erregaiaren ekonomiaren murrizketa.Konpresoreen diseinuaren oinarrizko arazo hau geometria aldakorra sartuz konpontzeak jabetza-kostu totalak murriztea ekar dezake, hau da, pisu handiko motorren salmenta puntu nagusia.Bidaiarien turbokonpresoretan aplikatzen diren birzirkulazio-balbulez gain, geometria aldakorreko konpresoreek ez dute biderik aurkitu serieko ekoizpenean, nahiz eta alor honetan ikerketa sakonak egin diren.
Hiru konpresore aldakorrak garatu dira, ibilgailu astuneko motorren erregai-ekonomia hobetzeko helburuarekin, potentzia nominalean, momentu gailurrean, goranzko egonkortasunean eta iraunkortasunean hondatu gabe.Lehen urrats batean, motorraren eskakizunak konpresore faseari dagokionez, eta konpresorearen funtzionamendu-puntu garrantzitsuenak identifikatu dira.Ibilbide luzeko kamioien gidaritza-esparru nagusia presio-ratio handiko eta masa-fluxu txikiko funtzionamendu-puntuei dagokie.Alerik gabeko difusorearen fluxu-angelu oso tangentzialen ondoriozko galera aerodinamikoek funtzionamendu-barruti honetan nagusitasuna dute.
Erreferentzia
BENDER, Werner;ENGELS, Berthold: VTG turbokargagailua, balazta-errendimendu handiko diesel-aplikazio komertzialetarako.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Argitalpenaren ordua: 2022-03-29