Barne-errekuntzako motorretan turbokarga erabiltzea ezinbestekoa da diesel eta gas-motor handien potentzia eta emisio-eskakizun berrienak betetzeko.Lortzeko
behar den aldakortasunean, turbokonpresorea by-pass eta hondakin-ateekin diseina daiteke, edo turbinaren geometria guztiz aldakorrarekin (VGT).Hondakin-ateen erabilera turbokonpresoraren errendimendurako kaltegarria da, baina behar den aldakortasunerako irtenbide errentagarri eta sendoa eskaintzen du.Ohiko VGT sistemek osagai ugari behar dituzte, zeinetan tobera bakoitza era independentean mugitzen den eraztun baten bidez eta batzuetan palanka-beso baten bidez.
Konplexutasuna duten arren, VGT turbokargatzeak onura garrantzitsuak ematen ditu bat datorren geometria finkoko turbokargagailuarekin alderatuta.
karga osorako, karga partzialeko aplikazioetan hutsune bat utziz, edo karga partzialean parekatuta eta hondakinen atea eskatzen du.Argitalpenak deskribatzen du axiala desplazatu daitekeen tobera bat edukitzea, gordailuen presentzia eta dilatazio termikoa egokitzeko, pala trabatu ez dadin.Ohiko VGT sistemak ez dira asko aplikatu kostu eta konplexutasun arrazoiengatik potentzia handia, fidagarritasun handia eta bizitza luzea eskatzen duten aplikazioetan, eta horregatik hainbat garapen pentsatu dira diseinu sinpleagoa eta osagai mugikor gutxiagoko VGT turbokonpresor bat lortzeko. .
Lan honek geometria aldakorreko turbokonpresor-toberaren kontzeptu berri bat proposatzen du, turbokonfigurazio axial eta erradialetan aplika daitekeena.Kontzeptuak pieza mugikorren murrizketa nabarmena eskaintzen du eta, beraz, turbokonpresoraren kostua murrizteko eta fidagarritasuna areagotzeko ahalmena du ohiko VGT diseinuekin alderatuta.Kontzeptua tobera nagusi batek eta tandem tobera batek osatzen dute.Tobera horietako bakoitza behar den paleta kopurua duen eraztun bat da.Tobera bat bestearekiko desplazatuz, toberaren irteera-fluxuaren angelua alda daiteke, eta eztarriko eremua aldatzea toberatik igarotzen den masa-fluxuaren aldakuntza lortu ahal izateko.
Erreferentzia
P. Jacoby, H. Xu eta D. Wang, "VTG Turbocharging – avaluable concept for traction application", CIMAC Paper No. 116, Shangai, China, 2013.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07