Duen funtzioaturbokonpresoraren bultzatzailea Ihes-gasaren energia erabiltzea da sarrerako airea konprimitzeko, sarrerako bolumena handitzeko eta dentsitate handiko gas mistoa errekuntza-ganberara bidaltzeko, motorraren irteera-potentzia handitzeko eta motorraren momentua handitzeko, eta horrela, motorraren indarra handitzeko. boterea.
Zergatik egon behar da turbokonpresoraren bultzatzailea dinamikoki orekatua? Theturbokonpresorea aire bat da benetankonpresore airea konprimituz hartzen duen bolumena handitzen duena. Motorrak isurtzen duen ihes-gasen inertzial inpaktua erabiltzen du gidatzekoturbina turbinaren ganbaran. Turbinak koaxiala gidatzen du bultzatzaile, eta bultzatzaileak aire-iragazkiaren hodiak bidalitako airea sakatzen du zilindrora presioa egiteko. Motorrearen abiadura handitzen denean, ihes-gasen isurketa-abiadura eta turbinaren abiadura ere sinkronoki handitzen dira, eta bultzatzaileak aire gehiago konprimitzen du zilindrora. Airearen presioa eta dentsitatea handitzeak erregai gehiago erre dezake. Dagokion erregai-bolumenaren igoerak eta motorraren abiadura doitzeak motorraren irteera-potentzia handitu dezake.
Themotorra ihes turbokonpresorea gaur egun oso erabilia da. Turbokonpresorea errotorearen ardatza abiadura handiko funtzionamendu-ingurunean erabiltzen da, minutuko 10.000 eta 200.000 bira baino gehiagoko abiadurarekin. Abiadura handiko biraketa horren pean, oreka dinamikoa egin behar da. Turbocharger orekatze dinamikoko makinaren bidez, orekatze dinamikoaren detekzio eraginkorra lor daiteke.
Turbokonpresoreaerrotorearen ardatza eta gorputzak indar mekaniko nahikoa duten forjaketak aipatzen ditu lehen mugimenduak transmititutako momentua eta sorgailuaren irteeran bat-bateko zirkuitu laburraren pare elektromagnetiko handia jasateko, eta eroankortasun magnetiko ona dute, hau da, polo magnetiko nagusiaren eramailea. sorgailu.
Automobilgintzako turbokarga-teknologiaren etengabeko garapenarekin, turbokargagailuaren errotorearen muntaketaren egungo funtzionamendu-abiadura 60000r/min-tik 240000r/min-ra irits daiteke. Muin gisaosagaiagainkargagailuaren errotoreak bibrazio eta zarata handiagoak eragingo ditu abiadura handiko biraketan, eta horrek zuzenean errodamendu flotatzailearen, bultzadaren errodamenduaren eta are zigilatzeko piezak higatzea eragingo du, eta, horrela, gainkargagailuaren bizitza iraupena murriztuko du eta ezkutuko arriskuak lurperatzen ditu. gidatzea segurua. Hori dela eta, beharrezkoa da orekatze dinamikoaren detekzioa eta zuzenketa egitea turbokonpresoraren errotorean.
Argitalpenaren ordua: 2024-06-28