Mundu osoko energia-kontserbazio eta isurketak murrizteko politiken eraginez, turbokargaren teknologia gero eta gehiago erabiltzen ari da automobil-ekoizle. Hasiera batean aspirazio naturaleko motorretan tematu ziren japoniar autogile batzuk ere turbokargaren esparruan sartu dira. Turbokargaren printzipioa ere nahiko sinplea da, batez ere oinarritzen daturbinak eta gainkargatzea. Bi turbina daude, bata ihes aldean eta bestea harreran, zurrun baten bidez lotzen direnakturboa ardatza. Ihes aldean dagoen turbina ihes-gasak gidatzen du ondorenmotorraerredurak, turbina harrapaketa aldean bultzatuz.
Potentzia handitu. Turbokargaren abantailarik handiena motorraren potentzia nabarmen handitu dezakeela da, motorraren desplazamendua handitu gabe. Motor bat hornitu ondorenturbokonpresorea, bere irteerako potentzia maximoa % 40 inguru edo are gehiago handitu daiteke turbokonpresorrik gabeko motor batekin alderatuta. Horrek esan nahi du tamaina eta pisu bereko motor batek potentzia gehiago sor dezakeela turbokargatu ondoren.
Ekonomikoa. Theturbokargatutako motorra Tamaina txikia eta egitura sinplea da, eta horrek asko murrizten ditu bere I+G eta ekoizpen kostuak, desplazamendu handiko motor aspirazio naturala optimizatzearen kostua baino askoz txikiagoa. Ihes-gasen turbokonpresorak energiaren zati bat berreskuratzen duenez, turbokargatu ondoren motorraren ekonomia ere nabarmen hobetzen da. Horrez gain, galera mekanikoa eta bero-galera nahiko murrizten dira, motorraren eraginkortasun mekanikoa eta eraginkortasun termikoa hobetzen dira eta turbokargatu ondoren motorraren erregai-kontsumoa % 5-10ean murriztu daiteke, isurketa-indizea hobetzen den bitartean. .
Ekologia. Thediesel turbokonpresor motorra turbina eta superkarga-teknologia erabiltzen du, CO, CH eta PM isurketak murriztuko dituena, eta hori ingurumena babesteko onuragarria da.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-10