Turbo Lag, motorra turbo batean boterea sakatzearen arteko atzerapena, motorra behar den denboraren arabera, motorra turbo biratzeko eta aire konprimitua motorra bultzatzeko. Atzerapen hori nabarmenagoa da motorrak RPM baxuak eta karga baxuak egiten dituenean.
Inaktibitatetik gorabehera indarra sortzeko berehalako irtenbidea ez da bideragarria. Turbochergers-ek RPM-rpm zehatzetara egokitu behar dira funtzionalitate egokia lortzeko. Subsantial RPM bultzadaren bultzada handiko turbo batek gehiegizkoa izango litzateke eta potentzialki huts egin du throttle altuaren azpian, eta potentzia gailurrerako optimizatutako turbo batek bultzada minimoa sortzen du geroago motorraren powerband gero arte. Hori dela eta, turbo konfigurazio gehienek muturreko horien arteko konpromisoa dute helburu.
Turbo lag murrizteko bidea:
Oxido nitrosoa: Oxido nitrosoak sartzeak isuriko denbora murrizten du zilindroaren presioak eta energia kanporatzea ihesaren bidez. Hala ere, airea / erregai-erlazioa egokitu gabe, backfire edo motorren kalteak eragin ditzake.
Konpresio-erlazioa: turbo motor modernoak konpresio-ratio handiagoekin funtzionatzen du (9: 1 eta 10: 1), turbo-tarteak nabarmenki konpresio txikiagoko diseinu zaharrekin alderatuta.
Wastegate: turbo bat sintonizatzea ihes etxebizitza txikiago batekin, azala azkarrago egiteko eta azala gehiegizko ihesa presioa kudeatzeko, soluzio eraginkorra izan daiteke.
Powerband estutzea: motorren powerband mugatzeak Turbo LAG murrizten laguntzen du, desplazamendu handiagoak eta abiadura anitzeko transmisioak onuragarriak direla eta onuragarria da turbocharger-a bere potentzia gailurretik gertuago mantentzen baitute.
Turbokarazio sekuentziala: bi turbo-bat erabiltzea RPMS behekoentzat eta beste bat rpms handiagoa da, motorraren potentzia banda eraginkorra zabaltzen du. Eraginkorra izan arren, sistema hau gasolio motorretan konplexua, garestia eta ohikoagoa da gasolina elikatutako ibilgailuetan baino.
Estrategia horiek aldatu egiten dira, baina irtenbide eraginkorra da erabilitako turbo espezifikoetarako bihurgailua, CAM, konpresio erlazioa, desplazamendua, engranajea eta balazta bezalako osagaien konbinazioa optimizatzea.
Profesional gisaTurbocharger fabrikatzailea Txinan,Kalitate handiko produkzioan eta prozesuan espezializatuta gaude Turbokargailuak,konpresore gurpilak, adaretaCra. Gure enpresa ISO9001-rekin ziurtatu da 2008az geroztik eta IATF16949rekin 2016az geroztik. Kalitate kontrolerako sistema oso zorrotza dugu, turbocharger eta turbo zati bakoitza osagai berriekin ekoizten dela ziurtatzeko. Hogei urtetik gorako lan gogorra Turbo Industrian, gure bezeroen konfiantza eta laguntza eskuratu ditugu. Ongi etorri zure kontsulta noiznahi.
Posta: 2012-27-27 abendua