A hilekobenetan airea konprimitzen duen aire konpresorea da, zatien arteko lankidetzaren bidez (Kartutxo,Konpresore etxebizitza, Turbina etxebizitza...) Sarrerako airearen bolumena handitzeko. Motorraren ihes-gasaren bultzada inertziala erabiltzen du turbina turbina ganberan gidatzeko, konpresore coaxial gurpila gidatzen duena. Konpresorearen gurpila aireko iragazki hodiak bidalitako airea sakatzen du zilindroan presionatzeko. Motorraren abiadura handitzen denean, ihes gasaren isurketa abiadura eta turbo abiadura ere sinkronikoki handitzen da eta konpresorearen gurpilak aire gehiago konprimitzen du zilindroan. Airearen presioa eta dentsitatea erregai gehiago erretzeko. Erregai kopurua handitu eta motorraren abiadura egokitu. Motorraren irteerako indarra handitu daiteke.
Beraz, begietanTurbocharger fabrikatzaileak, Turbochargerrak nahiko "dotoreak" dira, eta modu naturalean aspiratutako motor arruntekin alderatuta, petrolio produktuen eskakizunak ere handiagoak dira. Petrolioaren erretzen den fenomenoa gehienbat olio zigiluaren eta sarrerako piparen kaltearen ondorioz gertatzen da, turbokatzailearen ardatz nagusiak diseinu flotagarria hartzen baitu, eta nagusi nagusiaadarBeroak xahutzeko eta lubrifikaziorako olioa lubrifikatzean oinarritzen da. , Biskositate handia eta jariakortasun eskasa delako, turbina flotagarriaren ardatz biratzaile nagusiak beroa normalean lubrifikatu eta xahutzea eragingo du. Aukeratu motorraren olioa olio kalitate onarekin, haren oxidazioarekiko erresistentzia, higadura erresistentzia, tenperatura altuko erresistentzia, lubrifikazioa eta beroaren xahutzea hobea izango da.
Turbokargileek erabiltzeak arreta berezia jarri behar du olio iragazkiak eta aireko iragazkiak ordezkatzeari eta mantendu turbo garbia. Batez ere Kamioi turboaketaBeste astunen gaineko turboak, turbocharger ardatzaren eta ardatz mahuka arteko hutsune egokia oso txikia da. Erabilitako olioa hutsa ez bada edo petrolio iragazkia garbia ez bada, turbokargatzailearen gehiegizko higadura eragingo du.
Ordua: 20123ko abuztuaren 25a