Diesel motorren eraginkortasunari buruzko eskakizunak gero eta handiagoak direla eta, turbokargileak tenperatura altuagoak izaten dira. Ondorioz, errotorearen abiadura eta tenperatura-graduak eragiketa iragankorragoak larriagoak dira eta, beraz, tentsio termikoak eta zentrifugoak handitzen dira.
Turbochargers-en bizi-zikloa zehatzago zehazteko, turbina gurpilean tenperatura iragankorren banaketaren ezagutza zehatza ezinbestekoa da.
Turbina eta konpresorearen arteko turbokargatzaileen arteko tenperatura altuak turbinaren transferentzia berotzera eramaten dute turbinatik eramateko etxebizitzaren norabidean. Irtenbide zehatzagoa lortu zen fluidoa kalkulatu ondoren hozte prozesuaren hasieran kalkulatuz, aldi baterako ekuazio guztiak konpontzeko. Ikuspegi honen emaitzek oso ondo estatu iragankorrak eta egonkorrak oso ondo betetzen zituzten, eta gorputz solidoaren portaera iragankorra zehaztasunez erreproduzitu liteke.
Bestalde, 2006ko gasaren tenperaturak 1050 ºC arte lortu ziren gasolina despeditutako motorretan. Turbina-tenperatura altuagoak direla eta, nekea termomekanikoa arreta jarri zen. Azken urteetan turbokargileetan neke termomekanikoarekin lotutako hainbat ikerketa argitaratu ziren. Turbina gurpilean iragarritako eta baliozkotutako tenperatura-eremuan oinarrituta, estres kalkuluak egin ziren eta estres termiko handiko zonak turbina gurpilean identifikatu ziren. Erakusten da, zonalde horietako estres termikoaren magnitudea estres zentrifugoaren magnitudearen magnitudearen magnitudea dela eta horrek esan nahi du termikoki eragindako estresa ezin dela alde batera utzi turbina erradial gurpilaren diseinu prozesuan.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatSu-turbine-wheel-ktr130-product/
Kontsulta
AYDED, Ah, Kemper, M., Kupper, K., Tadesse, Tadesse, H., Tebbenhoff, O., 2013, Lurrun-saihesbidearen balbula iragankorraren portaera termiko iragankorra 700 ºC-tik gora ", Asme Turbo Expo GT2013-95289, San Antonio, AEB
R., Dornhöfer, W., Hatz, A., S., J., Böhme, S., J., Böhme, S., J., Böhme, S., J., Böhme, M., S., Cerulla, M., Zimmer, K., Uhl, "Der Neue R4 2,0l 4V TFSI-MOTOR IM Audi A3", 11. Aufladetechnische Konferenz, Dresden, 2006
Posta: 2012- 13-13