Munduan, helburu nagusia erregaiaren ekonomia hobetzea da, beste edozein emanaldi-irizpideren inguruko sakrifiziorik gabe. Lehenengo pausoan, difusorearen parametroen azterketa batek erakusten du eragiketa-arlo garrantzitsuenetan eraginkortasun hobekuntzak maparen zabalera murriztua kostuan posible direla. Emaitzatik ondorioztatzen da hiru aldakorreko konplexutasun aldakorreko hiru geometria aldakorrek diseinatuta daude. Hot Gas Test Stand eta Motor Test Rig-ek erakusten du sistema guztiak konpresorearen eraginkortasuna handitzeko gai direla eta, beraz, erregai-ekonomia hobetzeko gidaritza astun motorren gidaritza sorta nagusian.
Erronka osagarriak iraunkortasun handiko, zarataren emisio baxuak eta motorraren errendimendu iragankorraren beharra adierazten dute. Hori dela eta, konpresorearen sistemaren diseinua beti da konpromiso handia, inpelseraren eta iraunkortasunaren pisu baxua eta iraunkortasun handiko galera aerodinamikoen galera garrantzitsuak dituzten ibilgailuen galera nagusian eta, beraz, erregai-ekonomiaren beherakada. Konpresorearen diseinurako oinarrizko arazo hau konpontzea Geometria aldakorra sartzean, jabetza-kostu murriztuak sor ditzake eta horrek motor astunen inguruko salmenta puntua da. Bidaiarien autoko turbourgerietan aplikatutako birzirkulazio-balbulez gain, geometria aldakorreko konpresoreek ez dute serieko ekoizpenean aurkitu. Ikerketa sakona egin da arlo honetan.
Hiru konpresore aldakorreko garatu dira Gidatzeko Gidatzeko Motore Heavy-en erregai-ekonomia hobetzeko helburuarekin, potentzia, gailur-momentua, gainkargaren egonkortasuna eta iraunkortasuna hobetzeko. Lehen pausoan, konpresorearen fasearekiko motorraren eskakizunak eratorriak izan dira eta konpresorearen funtzionamendu garrantzitsuenak identifikatzen dira. Long-Long-Trucks-eko gidaritza nagusia presio handiko ratioetan eta masa baxuko fluxuen eragiketa-puntuei dagokie. Alferrikako difusorearen fluxu angelu oso tangentzialengatik galera aerodinamikoak funtsezko eginkizuna dute funtzionamendu-tarte honetan.
Kontsulta
Bender, Werner; Engels, Berthold: Balazta handiko diesel aplikazio astunetarako VTG turbokargilea. 8. aufladetechnische konferenz. Dresden, 2002
Boemer, a; Goettsche-Goetze, H.- C. Ikaina; Kipke, P; Kleuser, r; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer Einen 7,8 litroko TIER4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische konferenz. Dresden, 2011
Posta: 2012-29-12-29