Konpresoreen mapa guztiak eskakizunen azterketan eratorritako irizpideen laguntzaz ebaluatzen dira. Erakuts daiteke ez dagoela konpresoreen eraginkortasuna areagotzen duen difusorerik ez dagoela gidatzeko eremu nagusian, oinarri-lerroaren egonkortasuna eta eraginkortasuna motorraren potentzia nominalean mantenduz. Hau mapa-zabalera murriztuaren ondorioa da difusore zabala erabiltzean. Emaitzek ere adierazten dute ez dagoela eraginik bulgailuaren lan espezifikoko sarreran, emandako barrutiaren diseinu-parametroak dituen paleta-difusore bat erabiltzen denean. Presio-erlazio jakin batean bulkadorearen abiadura, beraz, difusore erliebearen erabilerak ezarritako eraginkortasun-diferentziaren funtzioa baino ez da. Konpresoreen geometria aldakorraren helburua, beraz, gidatze-eremu nagusian efizientzia-onura mantentzea dela definitzen da, maparen zabalera zabaltzen den bitartean paletarik gabeko difusorearen gorakada eta itotze masa-fluxura iristeko, potentzia nominalean, momentu gailurrean eta denboran zehar eraginkortasunak lortzeko. motor-balaztaren funtzionamendua oinarrizko konpresorearen parekoak direnak.
Hiru konpresore aldakorrak garatu dira gidatze-eremu nagusian pisu handiko motorretan erregai-ekonomia hobetzeko helburuarekin, potentzia nominalari dagokionez hondatu gabe.
momentu gailurra, gorako egonkortasuna eta iraunkortasuna. Lehen urrats batean, motorraren eskakizunak konpresorearen faseari dagokionez, eta konpresorearen funtzionamendu puntu garrantzitsuenak identifikatu dira. Ibilbide luzeko kamioien gidaritza-esparru nagusia presio handiko erlazioetan eta masa-fluxu txikietan dauden funtzionamendu-puntuei dagokie. Paletarik gabeko difusorearen fluxu-angelu oso tangentzialen ondoriozko galera aerodinamikoek funtzionamendu-barruti honetan nagusitasuna dute.
Erregai-ekonomia hobetzeko, gainerako motorren murrizketei dagokienez sakrifiziorik gabe, geometria aldakorrak sartzen dira maparen zabalera zabaltzeko eta, aldi berean, konpresoreen efizientzia hobetu ahal izateko paleta-difusoreen presio-ratio altuetan.
Erreferentzia
BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Argitalpenaren ordua: 2022-05-05