Barneko errekuntzako motorren turbokargazioaren erabilera ezinbestekoa da diesel eta gas motor handien azken boterea eta emisio baldintzak asetzeko. Lortu ahal izateko
Beharrezko aldakortasuna, turbokargilea, bai pasarte eta hondakinen ateekin diseinatu daiteke edo turbina geometria guztiz aldakorrekin (VGT). Hondakinen ateen erabilera turbokargerraren errendimenduaren kaltegarria da, baina beharrezko aldagarritasunerako irtenbide errentagarri eta sendoa eskaintzen du. VGT konbentzionaleko sistemek osagai ugari behar dituzte tobera bakoitza, eta batzuetan, akzio eraztun baten bidez mugitzen da eta batzuetan palanka beso batek.
Konplexutasuna izan arren, VGT turbokerging-ek abantaila garrantzitsuak eskaintzen ditu Geometriako turbokargile finko batekin alderatuta
bai karga osora, hutsune bat utzi zartagin-aplikazioetan, edo karga partzialarekin bat egin eta hondakin-atea behar da. Argitalpenak axialki gordailuen presentzia eta hedapen termikoaren hartzera egokitzeko gai den tobera bat edukitzea deskribatzen du, pala itsatsi ez dadin. VGT sistema konbentzionalak ez dira aplikazioei eta konplexutasun arrazoiengatik indar handiak, fidagarritasun handia eta bizitza luzea behar diren aplikazioetan aplikatu, eta horregatik, hainbat garapen pentsatu dira VGT turbocher bat lortzeko, diseinu sinpleagoa eta osagai mugimenduekin.
Lan honek geometria turboberrargile aldakorreko kontzeptu berria proposatzen du, turbokargile axial eta erradialen konfigurazioetan aplika daitekeena. Kontzeptuak murrizketa garrantzitsua eskaintzen du piezak mugitzeko eta, beraz, turbokatzailearen kostua murrizteko eta fidagarritasuna handitzeko potentziala du VGT diseinu konbentzionalekin alderatuta. Kontzeptua tobera nagusia eta tandem tobera osatzen dute. Tobera horietako bakoitza furgoneta kopurua behar den eraztuna da. Tobera bat bestea desplazatuz, irteerako fluxuaren angelua alda daiteke eta eztarriko eremua alda daiteke toberaren bidez igarotzen den masa-fluxuaren aldakuntza lortzeko.
Kontsulta
P. Jacoby, H. Xu eta D. Wang, "VTG Turbocharging - Trakzio aplikaziorako kontzeptu egokia", 116. zenbakiko CIMAC paperean, Shangai, Txina, 2013.
Posta: 20122ko ekainaren 07a